USNI 뉴스 비디오: 해군 항공, 차세대 조종사 규모 확대를 위해 줄자 출시

2021년 한 선원이 해군 항공전센터 항공기부에서 테스트를 받고 있다. 미 해군 사진

NAVAL AIR STATION PATUXENT RIVER, Md. – 해군 조종사가 조종할 수 있는 항공기는 순수 유전학, 즉 엄지손가락의 움직임 범위나 앉을 때 시선의 높이에 따라 달라질 수 있습니다.

이 서비스는 이러한 특성과 기타 다양한 신체적 특성을 테스트하여 비행 자격이 있는 사람과 어떤 플랫폼과 짝을 이루어야 하는지 결정합니다.

측정값을 비교하는 현재 지침은 여성이 해군 비행사가 되기 전, 그리고 일반적으로 사람들이 더 작았던 1964년에 수집된 데이터를 기반으로 합니다. 지침은 국방부 데이터를 기반으로 업데이트되었지만 이제 해군은 해군 및 해병 비행사의 물리적 특성에 대한 업데이트된 그림을 제공하기 위해 자체 측정값을 수집하려고 합니다.

​​NAWCAD(해군 항공전센터 항공기 사업부)는 여성, 소수 민족 및 일부 젊은 항공 후보자를 포함하여 4,400명의 비행사로부터 데이터를 수집하는 것을 목표로 합니다. 이 데이터는 해군과 업계가 비행사에게 더 잘 맞는 장비와 항공기를 만드는 데 도움이 될 수 있다고 이번 연구의 수석 조사관인 Lori Basham이 지난달 인터뷰에서 USNI 뉴스에 말했습니다.

현재 안전에 필요한 중요 품목을 포함하여 장비 장착이나 재고 보유에 문제가 있다고 Basham은 말했습니다.

"​​많은 다른 의미가 있습니다"라고 그녀는 말했습니다. "비용에 미치는 영향, 안전 및 비행에 미치는 영향이 있습니다. 유지, 채용 등 모든 것이 우리가 수행할 작업의 영향을 받습니다."

목표는 새로운 좌석, 안전 장비, 심지어 항공기까지 포함하여 획득에 도움이 되는 새로운 요구 사항을 제공할 수 있는 것이라고 Basham은 말했습니다.

연구 조사관은 비행사로부터 32가지 수동 측정을 수행합니다. 그런 다음 연구원들은 국방부의 표준화된 인체 측정법을 사용하여 통계 분석 및 매칭을 수행하여 보완할 수 있습니다.

각 참가자는 설문 조사를 작성하여 팀이 비행 시간, 각 항공기가 비행하는 항공기, 군인들이 이전에 적절한 장비를 구하는 데 어려움을 겪었는지 여부에 대한 인구 통계 데이터와 정보를 수집할 수 있다고 Basham은 말했습니다. 연구원들이 조종사의 동작 범위를 살펴보는 데 도움이 되는 통증 및 부상 설문지와 질문도 있을 것입니다.

그런 다음 각 비행사는 이마, 엉덩이, 어깨, 손 및 신체의 뼈 부분을 랜드마크로 지정하여 연구원이 각 측정에 대한 참조 지점을 가질 수 있도록 합니다.

인체측정팀은 이마 중앙이나 엉덩이 윗부분 등 신체의 뼈가 있는 부분을 검정색 펜으로 표시하는 랜드마크를 통해 누군가의 손길이나 허리, 아버지의 기타 측정치를 적절하게 측정할 수 있다. .각 스테이션마다 다른 측정이 포함됩니다. 하나는 사람의 도달 범위와 깊이를 수집할 수 있고, 다른 하나는 머리 둘레를 포함할 수 있습니다.

해군 항공전 센터 항공기 부문의 테스트 장비. 미 해군 사진

또한 다양한 모션 스캐닝과 각 사람의 3D 가상 모델을 생성하는 신체 스캐너도 있습니다.

이는 비행사들이 비행 학교에 다닐 때 겪는 것과 유사하다고 이번 연구의 군사 연락관인 제니퍼 냅(Jennifer Knapp) 중위가 말했습니다. 비행사들이 펜사콜라에 도착하면 측정을 받은 다음 비행할 수 없는 항공기가 나열된 보고서를 받는다고 Knapp은 말했습니다.

특히 플랫폼에 마음을 두었지만 자격이 없다는 사실을 알게 된 사람들에게는 낙담할 수 있다고 Knapp은 말했습니다. 많은 비행사를 제한하는 한 가지 영역은 무게입니다.

그녀는 "이젝션 시트는 효과적으로 항공기에서 빠져나오고 안전 프로토콜, 즉 탈출 후 생존 프로토콜을 통과할 수 있도록 일정량의 무게가 필요합니다"라고 말했습니다. "따라서 특정 중량 요구 사항을 충족하지 못하면... 특정 플랫폼에서 비행할 자격이 없습니다. 여기에는 훈련기도 포함될 수 있습니다. 비행하려면 항공기에서 훈련할 자격이 있어야 합니다. 항공기."